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10/13銚子電鉄に乗ってきました [鐡。]

10/13-14と社員旅行でした。
行きたくなかったんですけどねー、少人数だとブッチしづらい。

とはいえ、行くならただ行って観光地回るだけじゃつまらない。
行き先は銚子・・・ってことで、銚子電鉄に乗ってきました。
電車に乗って、電車と駅の写真撮っただけですが。

まず、東京駅から銚子までは特急しおさい。
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E257シリーズ、毎日見ているかいじとは兄弟です。

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銚子駅で銚子電鉄に乗り換えます。
壊れたまま修理されていない風車が経営状態をあらわしてます。

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駅構内には三陸鉄道支援の鉄道むすめ(釜石まな&久慈ありす)ポスター。
貰ったパンフにも鉄道むすめ(外川つくし)。
ちなみに犬吠駅の駅長さんがリアル鉄道むすめでした。

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乗ったのはこの電車。
もとは京王2010系で、伊予鉄経由で銚子に来ました。つまりサードキャリア。
イオンの広告車両です。
この車両は2編成あるんですが、たぶん元は4両が1編成で、中間車を改造して2両2編成にしたんじゃないかな。前と後ろの車両の前面デザインが違う。

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犬吠駅。写真ではきれいに見えますが、所々傷んだままで、やはり経営状態が(以下略

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昼を食べたあと時間ができたので、終点の外川駅まで乗ってみます。
切符が硬券ノ∀`)。。
乗った電車は元営団地下鉄の銀座線車両。塗装は丸の内線風。
(パンタ付きへの改造は京王のグループ会社が行ったそうです)

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外川駅は、既視感があるなあ、と思ったら、造りが月潟駅(旧新潟交通)に似てるんだ・・・
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奥のほうにパンタを下ろして止まっていたのはデハ801という車両。
2年前に運行停止して今は休車扱いだそうですが、廃車になっちゃうんだろうなあ。
外川からは乗ってきた電車で折り返して犬吠まで戻ってきました。
(ちゃんと切符は往復で買いましたよ)

翌日の帰りもしおさいで。
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でもこれに乗ったのは千葉まで。
そんな訳で次のエントリに続きます。
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7/6-8身延線に乗ってきた [鐡。]

さて、山梨市の展示会に参加するにあたり、ひとつやってみたいことがありました。

身延線乗りつぶし」

ローカル線大好きなんでね。
一度やってみたかったんですが、山梨でイベントがあって清水でサッカーなら、ルート的に無駄はない、と。
一都三県にまたがる大移動です。

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